在激烈的市場競爭中，有些車企選擇“自殺式降價(jià)”這類極端的促銷手段，短期內(nèi)獲取了一定的市場銷量，而有些車企則選擇“一步到位”的市場打法，將“性價(jià)比”注入品牌的靈魂，新車更是在配置、性能、智能化等多維度與競品產(chǎn)生正面對(duì)抗，定價(jià)策略更加“激進(jìn)”，讓競品倍感壓力。

　　前不久正式開啟預(yù)售的零跑B01就是個(gè)很好的例子，作為零跑B系列的第二款車型，定位緊湊級(jí)純電轎車，10.58萬-13.58萬元的預(yù)售價(jià)也確實(shí)很有吸引力，而且11.98萬元的版本就給到了激光雷達(dá)，這一“高性價(jià)比”組合已成功吸引眾多購車者的目光。那么它和市場上的爆款競品小鵬MONA M03對(duì)比實(shí)力到底如何呢？本期我們就來深入對(duì)比了解下。

　　外觀上，兩車都是年輕消費(fèi)者比較喜歡的簡約時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其中零跑B01延續(xù)家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條感十足，正面融合了機(jī)甲風(fēng)的設(shè)計(jì)，側(cè)面修長大氣，整體更加偏家用的風(fēng)格。小鵬MONA M03造型非?？鋸?，尤其是溜背設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格非常突出。不過也犧牲了一些空間，算是有舍有得吧。

　　坐進(jìn)車內(nèi)，兩車的內(nèi)飾都是采用當(dāng)下比較流行的極簡風(fēng)格，中控區(qū)域除了大屏之外，幾乎沒什么物理按鍵。不過細(xì)節(jié)上還是有一定區(qū)別的，零跑B01采用的是8.8英寸全液晶儀表+14.6英寸懸浮式中控大屏組合，而且中控屏分辨率達(dá)到了2.5K，顯示效果清晰細(xì)膩。此外像是常用的空調(diào)實(shí)體按鍵也得以保留，使用較為方便。另外副駕還配有6個(gè)魔術(shù)拓展孔，可安裝手機(jī)支架、杯架或者小桌板，實(shí)用性還是挺不錯(cuò)的。

　　相較之下，小鵬MONA M03只有一塊15.6英寸的中控大屏設(shè)計(jì)，無儀表“+”無按鍵化“設(shè)計(jì)，或許有些人喜歡，覺得簡潔干練，相信也會(huì)勸退一部分用不習(xí)慣的消費(fèi)者。

　　作為家用車來說，空間表現(xiàn)肯定是消費(fèi)者繞不開的考量。零跑B01車身長寬高分別為4770/1880/1490mm，軸距為2735mm，小鵬MONA M03的車身長寬高分別為4780/1896/1445mm，軸距為2815mm。從數(shù)據(jù)上看，小鵬MONA M03在尺寸上略占優(yōu)勢，不過實(shí)際乘坐之后才發(fā)現(xiàn)，其實(shí)兩車的空間各有千秋。

　　零跑B01的軸距為2735mm，內(nèi)部得房率高達(dá)86%，再加上標(biāo)準(zhǔn)的三廂轎車設(shè)計(jì)，后排的空間十分寬敞。身高1.76米的乘客也能輕松實(shí)現(xiàn)二郎腿自由。而小鵬MONA M03盡管腿部空間寬綽，但頭部空間還是受到了大溜背造型的影響略顯局促。

　　而且零跑B01座椅采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)，由柔軟舒適層、高密度海綿層、智能加熱/通風(fēng)層和高效消音層等共計(jì)七層共同組成復(fù)合內(nèi)部結(jié)構(gòu)，既貼合人體曲線又能均衡分?jǐn)側(cè)梭w壓力，長時(shí)間乘坐也有不錯(cuò)的舒適性。而且座椅采用的是環(huán)保皮革材料和竹炭纖維成分面料，完全達(dá)到了“零甲醛”規(guī)范，對(duì)小孩、孕婦、老人更加友好。此外除了入門款車型之外，前排座椅上都帶有加熱功能，主駕駛位還有通風(fēng)功能，四季都能享受到不錯(cuò)的舒適性。

　　后備箱裝載空間上，零跑B01常規(guī)容積為460L，底部還有70L的隱藏收納空間，后排支持4/6比例放倒，最大可擴(kuò)展至1415L,輕松滿足日常家用需求。

　　小鵬MONA M03采用的是掀背式尾門設(shè)計(jì)，日常搬運(yùn)大件物品時(shí)更加的方便，而且常規(guī)后備箱容積達(dá)到了600L，后排座椅放倒后能擴(kuò)展至1600L，日常裝載也是很不錯(cuò)的。

　　作為新勢力品牌中頭部車企，零跑和小鵬在智能化方面做的其實(shí)都是挺不錯(cuò)的。從預(yù)售已經(jīng)公布的信息來看，零跑 B01悅享版搭載了高通驍龍8155芯片，雷達(dá)版更是搭載了8295芯片，而且車機(jī)還融入了DeepSeek 和通義千問的AI 語音大模型，語音交互、系統(tǒng)運(yùn)行也都是非常智能化的。

　　而小鵬 MONA M03全系都是8155芯片，配合Xmart OS 系統(tǒng)以及小鵬自研的AI天璣系統(tǒng)，車機(jī)運(yùn)行以及語音交互等表現(xiàn)也挺出色。

　　輔助駕駛部分兩車的差異還是比較明顯的。小鵬MONA M03全系沒有激光雷達(dá)，并且PLUS版本只搭載了XPILOT輔助駕駛系統(tǒng)，支持常規(guī)的L2級(jí)輔助駕駛功能，而MAX版本搭載了兩顆英偉達(dá)Orin芯片，提供圖靈AI智能輔助駕駛，支持全場景智能輔助駕駛、AI代駕以及L2+級(jí)端到端輔助駕駛能力。

　　零跑B01硬件配置就要豪華不少，搭載高通驍龍 8650高性能芯片，而且激光雷達(dá)版本預(yù)售只要12.58萬起，全車共有27顆感知元件，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助 NAP、通勤領(lǐng)航輔助 CNAP 等 26 項(xiàng)輔助駕駛功能。而且相較于純視覺方案，激光雷達(dá)受極端天氣的影響更小，安全方面更有保障。

　　補(bǔ)能能方面，零跑B01電量從30%充至80%僅需18分鐘，日常也就是高速服務(wù)區(qū)上個(gè)廁所或者買杯咖啡的時(shí)間，非常的高效。值得一提的是，它能適配市面上90%以上的充電樁，去哪都能充，相比其它車型400V、800V快充來說實(shí)用性更強(qiáng)，畢竟老司機(jī)都明白，現(xiàn)階段很多地方根本就沒有那么多高功率充電樁，所以很多時(shí)候800V高壓快充很難有“用武之地“，倒不如像零跑B01這樣更實(shí)在。而小鵬MONA M03從30%充至80%則需要25分鐘左右，補(bǔ)能效率不及零跑B01。

　　此外從以往零跑車型扎實(shí)的實(shí)測續(xù)航表現(xiàn)來看，與官標(biāo)續(xù)航差異較小，續(xù)航達(dá)成率非常高。而這臺(tái)零跑B01也是如此，它采用了27合1的集成式熱管理系統(tǒng)，標(biāo)配有熱泵，能夠在-30℃~55℃之間實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)的跨域交互、聯(lián)動(dòng)控制，從而更好的優(yōu)化車輛的能量管理和續(xù)航能力，所以即使在冬季或者北方地區(qū)使用，車輛的續(xù)航也是比較有保障的。

　　動(dòng)力部分，九游娛樂-官方入口零跑 B01采用的是后置單電機(jī)布局，提供132kW和160kW兩種最大功率的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大扭矩輸出分別達(dá)到了175N?m 和240N?m，零百加速僅需6.4秒。而小鵬 MONA M03搭載的是前置單電機(jī)，電機(jī)最大功率分別為140KW 和160kW，扭矩分別為225 N?m、250N?m，百公里加速時(shí)間需要7.4秒。

　　動(dòng)力參數(shù)上雖然小鵬 MONA M03略占優(yōu)勢，不過零跑B01為后置后驅(qū)設(shè)計(jì)，加上50:50的前后軸荷比，操控性表現(xiàn)更具優(yōu)勢，而且后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，相比小鵬MONA M03搭載的后扭力梁式非獨(dú)立懸架在乘坐舒適性方面也要表現(xiàn)更好。值得一提的是，零跑B01還配備了零跑自研的 LMC 一體化運(yùn)動(dòng)融合控制技術(shù)，當(dāng)車輛在濕滑路面或者高速爆胎的情況下，系統(tǒng)能在 0.1 秒內(nèi)迅速介入，修正車輛方向，確保車輛安全平穩(wěn)行駛。此外零跑B01的底盤還是由Stellantis集團(tuán)進(jìn)行專業(yè)調(diào)校，在動(dòng)力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等方面都做了充分優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了“起步不猶豫、剎車不點(diǎn)頭”以及出色的濾震性能

　　從上述綜合對(duì)比不難看出，作為純電緊湊級(jí)轎車市場中的新秀，零跑B01展現(xiàn)出了強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，即便是和當(dāng)下非常熱銷的爆款競品小鵬MONA M03對(duì)比也絲毫不落下風(fēng)，甚至在動(dòng)力性能、操控、智駕、乘坐空間、舒適性等方面展現(xiàn)出了不錯(cuò)的優(yōu)勢。而且預(yù)售10.58萬的入門級(jí)車型就給到了550km的長續(xù)航，12.58萬就擁有激光雷達(dá)+8295車機(jī)芯片+8650車機(jī)芯片，性價(jià)比這塊確實(shí)非常香。更何況目前還是預(yù)售階段，等到正式上市或許在價(jià)格方面還有驚喜，甚至起售價(jià)落在10萬以內(nèi)也不是沒可能，讓我們敬請(qǐng)期待吧！

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