2025年的新能源SUV戰(zhàn)場激戰(zhàn)正酣，其中10~15萬元價(jià)格區(qū)間的純電SUV尤為激烈。吉利銀河E5自上市以來，憑借強(qiáng)勁勢頭，僅用11個(gè)月，全球銷量便突破15萬輛大關(guān)，刷新了A級純電SUV最快破10萬輛的紀(jì)錄。僅2025年上半年，其累計(jì)銷量就突破5.3萬輛，月均銷量逼近一萬輛，成績斐然。

　　與此同時(shí)，該價(jià)位段還有另一匹黑馬——零跑B10，堪稱“出道即巔峰”，4月上市，5月單月銷量即達(dá)10105輛，6月份更以14312的成績摘得當(dāng)月緊湊型純電SUV的銷冠，成為現(xiàn)象級的存在。

　　而隨著2026款銀河E5于7月24日“加量不加價(jià)”的煥新上市，這場巔峰較量將再度升級！那么，面對兩款實(shí)力強(qiáng)勁的選手，同樣的預(yù)算，消費(fèi)者究竟該怎么抉擇呢？

　　外觀方面，2026款銀河E5延續(xù)家族標(biāo)志性的“光之漣漪”設(shè)計(jì)語言，封閉式前臉搭配醒目的C型LED燈帶，奠定了沉穩(wěn)且不失科技感的視覺基調(diào)。車身線條簡潔流暢，隱藏式門把手+18英寸花瓣輪轂的點(diǎn)綴凸顯動感之姿，“旭日東升”貫穿尾燈也極具視覺辨識度，同時(shí)還新增了“黎光藍(lán)”“晚林綠”兩種低飽和自然配色，進(jìn)一步迎合年輕用戶的個(gè)性化審美。

　　而零跑B10的設(shè)計(jì)則榮獲了2024年度國際CMF綠色設(shè)計(jì)獎(jiǎng)和法國設(shè)計(jì)獎(jiǎng)2025金獎(jiǎng)，走的是“科技自然美學(xué)”路線，引力場前臉配合貫穿式LED日間行車燈以及分體式大燈設(shè)計(jì)，彰顯科技感和未來感。貫穿式腰線從車頭延伸至尾燈，配合星芒運(yùn)動輪轂，力量和動感兼?zhèn)?。飛翼星芒燈組搭配護(hù)航尾翼板，視覺前衛(wèi)。就顏值而言，銀河E5以經(jīng)典家族設(shè)計(jì)+豐富配色主打大眾審美，沉穩(wěn)中透出輕奢感，零跑B10則更加突出年輕科技屬性，設(shè)計(jì)更趨前衛(wèi)創(chuàng)新。

　　空間方面，新款銀河E5長寬高分別為4615/1901/1670 mm，軸距2750mm，屬于同級主流偏上水平，得房率為67.2%，后備廂常規(guī)容積為461L，后排座椅放倒后可擴(kuò)展至1877L，裝載能力優(yōu)秀。

　　零跑B10的尺寸稍小一圈，長寬高分別為4515/1885/1655 mm，軸距2735mm，但其得房率高達(dá)87.4%，通過出色的空間布局設(shè)計(jì)彌補(bǔ)了尺寸上的劣勢，不過受限于整體尺寸，其后備廂常規(guī)容積僅為420L，最大可擴(kuò)展至1415L，相比銀河E5略遜一籌。銀河E5在絕對尺寸和后備廂容積占據(jù)優(yōu)勢，更能滿足日常通勤、家庭出行的載物需求，零跑B10則在乘員艙的空間利用率上表現(xiàn)出色，但后備廂擴(kuò)展性稍弱。

　　內(nèi)飾方面，銀河E5主打簡約舒適，高挑設(shè)計(jì)的副儀表臺形似“太師椅”，更貼合國人坐姿。雙幅式方向盤搭配電子懷擋，營造出優(yōu)雅的高級感。棉花糖系列座椅，坐感舒適，包裹感出色，前排座椅通風(fēng)、加熱、按摩一應(yīng)俱全，并配備了女王副駕，舒適性配置拉滿，后排座椅靠背支持兩檔角度調(diào)節(jié)，下方還設(shè)有隱藏式儲物抽屜，巧妙拓展了儲物空間。更有256色氛圍燈、木紋飾板、Flyme Sound音響系統(tǒng)（含頭枕音響）營造輕奢感，讓用戶坐得更舒心。

　　零跑B10則采用“悅動幾何”的設(shè)計(jì)理念，提供蘿蔓紫和竹影灰兩種配色方案，營造出溫馨舒適的駕乘氛圍。“時(shí)光引擎”氛圍燈可形成動態(tài)光效，賦予座艙靈動活力感。獨(dú)創(chuàng)的“百變副駕空間”借鑒了洞洞板理念，通過魔術(shù)拓展孔可加裝桌板、支架等配件，秒變辦公或娛樂站，滿足年輕用戶的多元化場景需求。配置上提供主/副駕座椅加熱、主駕座椅通風(fēng)、方向盤加熱等，可打造舒適的“第三空間”。不難發(fā)現(xiàn)，銀河E5在座椅舒適性、豪華氛圍營造和細(xì)節(jié)儲物設(shè)計(jì)上更勝一籌，深度契合家庭用戶對于空間舒適性的核心訴求，零跑B10則憑借創(chuàng)新的“百變副駕空間”設(shè)計(jì)，在靈活性與場景拓展能力上獨(dú)樹一幟，更適合熱衷個(gè)性改裝或多場景應(yīng)用的用戶。

　　智能化層面，新款銀河E5全系標(biāo)配15.4英寸2.5K中控屏、Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)以及龍鷹一號芯片，新款車也對系統(tǒng)進(jìn)行了大幅升級優(yōu)化，新增車載高德地圖導(dǎo)航綠波出行、洗車模式、QQ音樂Flyme Sound專區(qū)，方向盤快捷鍵增加APA自動泊車輔助、鎖車提示音自定義功能等十余項(xiàng)功能，日常出行更加便捷。Flyme Sound音響系統(tǒng)配備16個(gè)揚(yáng)聲器，結(jié)合主駕頭枕音響與WANOS全景聲技術(shù)，可打造出影院級聽覺體驗(yàn)。L2駕駛輔助系統(tǒng)支持ACC全速域自適應(yīng)巡航輔助，車道偏離預(yù)警，TAA大型車輛智慧避讓、智能泊車輔助等功能。

　　零跑B10搭載14.6英寸2.5K中控屏，高配版本搭載高通8295P芯片，內(nèi)置全新的Leapmotor OS 4.0 Plus，集成通義千問、Deepseek兩套AI大模型，可讓座艙體驗(yàn)更智能、更沉浸、更人性化，同時(shí)支持HUAWEl HiCar、CarLink兩大主流互聯(lián)方案，讓智能交互體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)無縫流轉(zhuǎn)。

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　　同時(shí)，激光雷達(dá)版搭載了等效128線智駕芯片，集成端到端大模型，可實(shí)現(xiàn)高速智能領(lǐng)航輔助（NAP）、通勤智能領(lǐng)航輔助（CNAP）、停車場記憶泊車（HPA）、遠(yuǎn)程泊車輔助（RPA）等高階智駕功能，但是部分功能還需OTA升級才能實(shí)現(xiàn)。在智能座艙層面，F(xiàn)lyme Auto和Leapmotor OS都處于優(yōu)秀水平，零跑B10的高通8295P芯片在硬件性能上更具優(yōu)勢。在智駕上，零跑B10激光雷達(dá)版的硬件配置在同級同價(jià)位中非常罕見，潛力更大，但部分高階功能的落地依賴后續(xù)OTA升級，銀河E5雖是基礎(chǔ)的L2級駕駛輔助，但更加成熟實(shí)用，可以覆蓋日常高頻使用場景。

　　動力和續(xù)航方面，新款銀河E5基于GEA全球智能新能源架構(gòu)打造，應(yīng)用CTB電池車身一體化技術(shù)，搭載神盾短刀電池和銀河11合1智能電驅(qū)，全系采用前置單電機(jī)布局，最大功率160kW，最大扭矩320N·m，零百加速6.9秒，同時(shí)，新款銀河E5還針對底盤調(diào)校進(jìn)行了優(yōu)化，減震性能優(yōu)化20%，顯著提升了行駛品質(zhì)和乘坐舒適性。續(xù)航方面也迎來升級，CLTC純電續(xù)航里程分別提升至530km和610km，快充30%～80%僅20分鐘。

　　零跑B10則采用CTC2.0 Plus電池底盤一體化技術(shù)，提供510km和600km兩種續(xù)航版本，略微遜色于新款銀河E5。全系均為后置單電機(jī)，搭載7合1智能油冷電驅(qū)，并提供了兩種動力版本，入門版電機(jī)最大功率132kW，零百加速需9.3秒，其余版本為160kW電機(jī)，零百加速6.8秒。底盤則由零跑和Stellantis集團(tuán)聯(lián)合調(diào)校，并搭載了其自研的LMC一體化運(yùn)動融合控制技術(shù)，支持爆胎穩(wěn)定控制、高速預(yù)穩(wěn)定控制等功能，配合前窄后寬的輪胎，可在應(yīng)對突發(fā)狀況時(shí)，可讓駕駛者更有底氣更安心。新款銀河E5在續(xù)航里程、底盤舒適性上進(jìn)行了強(qiáng)化升級，非常適合注重家庭出行、城市通勤及長途駕駛的用戶，零跑B10則憑借后驅(qū)架構(gòu)、與國際大廠聯(lián)合調(diào)校的底盤以及先進(jìn)的運(yùn)動控制技術(shù)，為追求駕駛樂趣和操控穩(wěn)定性的用戶提供了更多吸引力。

　　經(jīng)過全方位的細(xì)致對比，兩款車呈現(xiàn)出截然不同的產(chǎn)品性格，共同將10~15萬元級的緊湊型純電SUV的競爭推向了“既要極致性價(jià)比，又要高品質(zhì)體驗(yàn)”的新高度。如何選擇，關(guān)鍵在于用戶的需求偏好。

　　2026款銀河E5以更豐富的舒適性配置、更大的乘坐和儲物空間、更長的續(xù)航以及優(yōu)化升級的駕乘舒適性，精準(zhǔn)把握了主流家用的核心需求，適合追求空間實(shí)用、續(xù)航無憂和舒適至上的用戶。零跑B10則憑借激光雷達(dá)的普及、靈活拓展玩法以及強(qiáng)調(diào)駕控樂趣的后驅(qū)底盤，開辟出了一條科技平權(quán)的新路徑，適合熱衷于前沿科技體驗(yàn)、場景拓展能力以及駕駛操控感的年輕用戶群體。

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