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方程豹鈦3廣州試駕:13萬級純電SUV上演場地漂移

欄目:技能提升 作者:小編 時間:2025-06-06 03:36:14 閱讀:

  2025年5月28日,在廣州金山試駕場上,一場重新定義新能源SUV的挑戰(zhàn)賽正在上演。全系車型鈦3、豹5、豹8均參與了此次駕駛挑戰(zhàn)賽,鈦3作為品牌旗下最新明星產(chǎn)品,在賽道挑戰(zhàn)、泊車挑戰(zhàn)和續(xù)航挑戰(zhàn)三重考驗中展現(xiàn)非凡實力。

(圖1)

  方程豹鈦3這款定位“全球首款能漂移的硬派SUV”的純電車型,官方指導(dǎo)價在13.38萬 - 19.38萬元之間,目標(biāo)直指年輕消費群體與家庭用戶。

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  首先從外觀上看,鈦3的造型就很符合年輕人的“賽博朋克”審美。鈦3的“星際戰(zhàn)車”設(shè)計風(fēng)格極具辨識度。封閉式格柵搭配矩陣式激光大燈,獨特的造型在廣州街頭回頭率頗高。車身側(cè)面線條硬朗流暢,前后輪眉外擴,搭配紅色制動卡鉗與多種輪輞造型,運動感十足。車尾的貫穿式尾燈在點亮?xí)r呈現(xiàn)漸變鈦空藍,車尾的28升背負式儲物箱不僅實用,還增添了一份個性。

(圖2)

  坐進車內(nèi),中控臺外側(cè)的灰色C型飾條環(huán)繞,搭配多色氛圍燈,營造出不錯的氛圍感。懸浮式全液晶儀表、15.6英寸中控屏(后驅(qū)智駕Pro版為12.8英寸)顯示清晰,操作流暢。12英寸HUD抬頭顯示也很實用,減少了駕駛時視線的轉(zhuǎn)移。四輻式方向盤握感舒適,下方的駕駛模式、地形模式滾輪操作便捷。

(圖2)

  空間魔術(shù)在鈦3上展現(xiàn)得淋漓盡致:151L前備廂支持電動開啟,車尾 28L工具箱內(nèi)置補胎液、應(yīng)急電源等裝備。后排座椅4/6比例放倒后,后備箱縱深擴展至1850mm,秒變1.5米“大床房”。

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  頂配車型的“車載生活包”堪稱點睛之筆:中控臺集成5L冷暖冰箱 ,支持-6℃至50℃溫控,配合無線麥克風(fēng)與應(yīng)急手電筒,露營時可秒變移動KTV。

(圖2)

  試駕過程中,鈦3的動力表現(xiàn)可圈可點。雙電機四驅(qū)版本綜合輸出功率達310kW,電動機總扭矩510N·m,0 - 100公里/小時加速僅需4.9秒。在廣州的城市快速路上,深踩電門,推背感強烈,超車輕松自如。續(xù)航方面,常規(guī)版72.96千瓦時的磷酸鐵鋰電池,CLTC續(xù)航501公里,在此次包含城市擁堵、快速路等綜合路況試駕中,掉電情況基本符合預(yù)期。

(圖2)

  底盤配置方面,鈦3采用與寶馬M系列同源設(shè)計的前雙球節(jié)麥弗遜+后五連桿懸架。高配車型獨有的“主動預(yù)瞄+云輦-C”智能阻尼系統(tǒng),能夠通過前視攝像頭預(yù)判路面顛簸,提前0.2秒調(diào)整懸架阻尼。經(jīng)過減速帶和坑洼路面時,能有效過濾震動,車內(nèi)乘坐感受平穩(wěn)。

(圖2)

  智能輔助駕駛是鈦3的一大亮點。全系標(biāo)配的天神之眼C - 高階智駕三目版(DiPilot 100),5R12V智駕方案在高速上的高快領(lǐng)航功能表現(xiàn)穩(wěn)定,自動跟車、保持車距、自動超車變道等操作較為流暢。泊車挑戰(zhàn)環(huán)節(jié)中車輛輕松實現(xiàn)“一把入庫”的精準(zhǔn)操作。全景影像與流媒體后視鏡的配合,讓障礙物距離識別達到毫米級精度。

(圖2)

  場地測試是此次試駕的亮點,在鈦3的上市發(fā)布會上,官方展示了在牙克石的冬季測試中,鈦3在零下32℃的極寒環(huán)境中完成了直徑250米的低附著力冰雪路面漂移測試,并以 80km/h的車速穩(wěn)定通過?;氐饺粘5陌赜吐访?,鈦3同樣展現(xiàn)了漂移能力,以 40km/h的車速完成直徑40米的標(biāo)準(zhǔn)圓漂移 ,打破了傳統(tǒng)硬派SUV“笨重難控”的固有印象。

(圖2)

  這一突破的核心在于比亞迪自主研發(fā)的 iTAC智能扭矩控制系統(tǒng) 。該系統(tǒng)通過毫秒級響應(yīng)精準(zhǔn)分配前后輪扭矩,結(jié)合電機瞬時輸出特性,大幅降低漂移操作門檻。即使駕駛者缺乏專業(yè)技巧,僅需激活“一鍵漂移”模式,系統(tǒng)即可自動調(diào)節(jié)動力分配,實現(xiàn)可控的甩尾姿態(tài)?,F(xiàn)場駕駛者們均直呼“太爽了!”

  尤記得,在鈦3的上市發(fā)布會上,當(dāng)13.38萬至19.38萬的官方指導(dǎo)價一出來,大家歡呼不已。頂配19.38萬的四驅(qū)智駕Max版,集齊了4.9秒加速、501km純電續(xù)航(72.96kWh電池)、可調(diào)懸架和原地掉頭等硬核配置。這一價格體系讓傳統(tǒng)硬派越野車市場格局徹底重塑,它讓漂移不再專屬于專業(yè)車手,使越野不再意味著昂貴。有車主感嘆:“以前覺得方盒子是土豪玩具,現(xiàn)在月薪五千也敢進店試駕了!”

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