九游app：半價Model 3？配激光雷達+8650芯片+8295座艙價格僅10萬出頭
作為國產(chǎn)新勢力中銷量增長勢頭最猛的品牌，零跑旗下涌現(xiàn)出了不少質(zhì)優(yōu)價廉的車型，比如零跑C16、C10、C01等車型，深受消費者的喜愛和追捧。而零跑更是“趁熱打鐵”，帶來了旗下B系列的第二款車型，目前這款車已經(jīng)正式開啟預售，預售價區(qū)間為10.58-13.58萬元，購車門檻僅特斯拉Model 3的一半，相當?shù)挠姓\意，而且在價格僅相當于對方半價的背景下，它在續(xù)航、智能座艙、智能輔助駕駛等方面均有不錯的表現(xiàn)，比如最長續(xù)航可達650公里，還配有高通驍龍8295智能座艙芯片，車機支持連續(xù)語音對話并接入了AI大模型等，配置表現(xiàn)十分搶眼。本期小編將帶大家詳細了解下這臺車的實際表現(xiàn)。
作為一臺純電緊湊級轎車，零跑B01在續(xù)航和動力方面做了不少權(quán)衡，不僅配有大容量電池，同時也有快充，打消了用戶對于純電車的續(xù)航里程焦慮。入門車型就給到了550km續(xù)航，高配車型CLTC純電續(xù)航更是達到了650km，輕松應對長途出行需求。另外快充18分鐘即可完成30%-80%的續(xù)航補能，更加難能可貴的是，它能適配市面上90%以上的充電樁，去哪都能充，相比其它車型400V、800V快充來說實用性更強，畢竟老司機都明白，現(xiàn)階段很多地方根本就沒有那么多高功率充電樁，所以很多時候800V高壓快充很難有“用武之地“，倒不如像零跑B01這樣更實在。
從以往零跑車型扎實的實測續(xù)航表現(xiàn)來看，與官標續(xù)航差異較小，續(xù)航達成率非常高。而這臺零跑B01也是如此，它采用了27合1的集成式熱管理系統(tǒng)，標配有熱泵，能夠在-30℃~55℃之間實現(xiàn)多系統(tǒng)的跨域交互、聯(lián)動控制，從而更好的優(yōu)化車輛的能量管理和續(xù)航能力，所以即使在冬季或者北方地區(qū)使用，車輛的續(xù)航也是比較有保障的。
動力上，這臺車采用的是后置單電機布局，采用LEAP3.5技術(shù)，除了入門級車型外，搭載的均為218馬力的驅(qū)動電機，零百加速僅需6.4秒,滿足日常家用綽綽有余。
如果還有排斥純電車型的用戶，或者經(jīng)常需要跑長途擔心續(xù)航的朋友，其實也不用著急，因為官方稱，該車型未來也可能像其它零跑車型一樣，推出增程動力車型，甚至在價格上還要更便宜，那屆時將會成為秦PLUS DM-i、吉利銀河L6等車型強勁對手，有硬性長途需求的朋友可以期待一下。
作為一臺10萬級的家用轎車，大多競品很難做到舒適性和操控性的兼顧，但零跑B01卻做到了，采用前前麥弗遜+后多連桿式雙獨懸設計，相比小鵬MONA 03的非獨立后懸架更厚道，日常乘坐舒適性也要更好。而且底盤還是由Stellantis集團進行專業(yè)調(diào)校，在動力響應、轉(zhuǎn)向、制動等方面都做了充分優(yōu)化，實現(xiàn)了“起步不猶豫、剎車不點頭”以及出色的濾震性能。
另外這臺車的輔助駕駛表現(xiàn)也比較搶眼，激光雷達版車型配備了高通8650芯片以及27個高精度感知元件，4nm制程芯片能達到200TOPS算力，配合300米最遠探測距離、140°廣角度和厘米級精度的探測系統(tǒng)，相比只有視覺方案的小鵬MONA 03更具優(yōu)勢。同時還融合了端到端的大模型輔助駕駛，支持高速+城市領(lǐng)航輔助、自動泊車入位、記憶泊車、代客泊車、窄路輔助在內(nèi)的共計26項輔助駕駛功能，大大提升了駕駛便利性和安全性。
零跑B01的車身長寬高分別為4770x1880x1490mm，軸距2735mm，是一臺非常標準的緊湊級三廂轎車。不僅日常駕駛非常靈活，停車也很便捷，更重要的是內(nèi)部的空間表現(xiàn)非常搶眼。身高176cm的體驗者實測下來，后排頭部空間有1拳左右，腿部空間達到了2拳半，輕松蹺起二郎腿。后備箱常規(guī)容積為460L，底部還有70L的隱藏收納空間，后排支持4/6比例放倒，最大可擴展至1415L,輕松滿足日常家用需求。
座椅采用人體工學設計，由柔軟舒適層、高密度海綿層、智能加熱/通風層和高效消音層等共計七層共同組成復合內(nèi)部結(jié)構(gòu)，既貼合人體曲線又能均衡分攤?cè)梭w壓力，長時間乘坐也有不錯的舒適性。而且座椅采用的是環(huán)保皮革材料和竹炭纖維成分面料，完全達到了“零甲醛”規(guī)范，對小孩、孕婦、老人更加友好。此外除了入門款車型之外，前排座椅上都帶有加熱功能，主駕駛位還有通風功能，四季都能享受到不錯的舒適性。
零跑B01內(nèi)飾采用時下流行極簡風格，并且使用了大面積的仿皮材質(zhì)包覆，觸感比較細膩，而且做工、縫線以及拼接處理也都比較出色，在這個價位區(qū)間里表現(xiàn)還是挺不錯的。值得一提的是，這臺車的副駕還配有6個魔術(shù)拓展孔，可安裝手機支架、杯架或者小桌板，日常有著不錯的實用性。
車內(nèi)配有8.8英寸液晶儀表以及2.5K分辨率的14.6英寸中控大屏，科技感十足。除了兩款入門車型采用的是高通驍龍8155芯片之外，其余車型均搭載的是算力更高的8295芯片，配合Leapmotor OS 4.0 Plus操作系統(tǒng)，運行以及使用都很絲滑流暢。此外還融合了AI語音大模型DeepSeek+通義千問，帶來出色的智能化交互體驗。
外觀上，零跑B01延續(xù)了家族化設計風格，整體辨識度較高。前臉簡潔大氣，配有分體式燈組設計，上方為三段式的貫穿LED燈帶，有效提升了前臉的橫向視覺寬度，倒L型的主動閉合式進氣格柵使用了大量的黑化件裝飾點綴，運動感十足。
車身側(cè)面借鑒了運動轎跑車的設計元素，采用短前懸加溜背式造型設計，帶來修長大氣的視覺比例，更加迎合年輕消費者的審美訴求。此外分段式的車身腰線設計，在光影效果下強化了立體感，加上隱藏式門把手、低風阻輪轂等設計，不僅有效降低了風阻，也進一步提升了行駛穩(wěn)定性。
尾部造型設計和車頭部分起到了呼應的效果，通過凹凸的造型比例凸顯出了尾部的視覺層次感。配有熏黑的貫穿式尾燈組以及俏皮的小鴨尾設計，底部也使用了大面積的黑化裝飾件點綴修飾，進一步提升整體的運動感。
筆者總結(jié)：綜合來看，零跑B01延續(xù)了零跑車型一貫高性價比的特點，購車門檻低，而且配置十分豐富，尤其是很多越級的配置也都出現(xiàn)在了這臺車上，比如8295座艙、8650智駕芯片、前后獨立懸架等等，確實拿出了足夠的誠意。同時在空間、智能化、動力性能以及續(xù)航等方面也有不錯的表現(xiàn)，在10萬級純電緊湊級轎車中的確展現(xiàn)出了足夠強的市場競爭力。值得一提的是，目前這臺車的預售價僅10.58萬起，按照零跑汽車以往的定價策略來看，正式上市以后在價格方面還會有很大的驚喜，起售價在10萬以內(nèi)我覺得可能性還是挺大的，你們覺得呢？
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